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Auteur Fil de discussion: Rappel d'un type de moteur Mercury  (Lu 7669 fois)
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bernie6259
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« le: 29 Janvier 2016 à 13:35:20 »


Le fabricant BRUNSWICK effectue le rappel de sécurité des moteurs MERCURY MerCruiser, type mixte, modèle 4.5L 250hp, en raison d’un problème potentiel au niveau du circuit d’alimentation en carburant du bateau sur lequel le(s) moteur(s) est(sont) installé(s), qui entraine un risque extrêmement faible de fuite de carburant, essentiellement après utilisation, pouvant entrainer des risques pour la sécurité.

Pour plus d'informations, il est possible de contacter la Mission de la Navigation de Plaisance à l'adresse suivante : surveillance-marche-plaisance.mnp.dam.dgitm@developpement-durable.gouv.fr
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Bernard,                        Bernie6259
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« Répondre #1 le: 29 Janvier 2016 à 13:44:36 »
merci pour l'info Bernard, même si ici les propriétaire de 4l2 250cv tu n'en trouvera pas , car ce sont des inbord. a+
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bernie6259
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« Répondre #2 le: 29 Janvier 2016 à 14:40:58 »
eh bien merci de l info Guillaume !
Je rêverai d'un in bord sur mon sr...j ai la place
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« Répondre #3 le: 29 Janvier 2016 à 14:44:24 »
Citation de: Guismo 59/56 le 29 Janvier 2016 à 13:44:36
merci pour l'info Bernard, même si ici les propriétaire de 4l2 250cv tu n'en trouvera pas , car ce sont des inbord. a+

4,5 litres et non 4,2 le nouveau IB de mercruiser... Et il est fort sympa... J'ai failli l'acquérir sur un 742... Mais pas possible d'avoir à ce jour les commandes électriques...
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laurent83490
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« Répondre #4 le: 29 Janvier 2016 à 18:43:36 »
Fort sympa!!! C'est ce que j'aurais cru sauf après avoir lu qu'il consommait nettement plus que son grand frère le V8 5.0L 260 CV.  Lèvres scellées
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Laurent
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« Répondre #5 le: 29 Janvier 2016 à 18:47:26 »
C'était le contraire dans les essais mercury entre l'ancien V8 5,0 litres provenant de l'automobile et ce 4,5 litres construit pour un usage plaisance...
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doumes
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« Répondre #6 le: 29 Janvier 2016 à 18:51:01 »
Citation de: ao mahoru le 29 Janvier 2016 à 14:44:24
Citation de: Guismo 59/56 le 29 Janvier 2016 à 13:44:36
merci pour l'info Bernard, même si ici les propriétaire de 4l2 250cv tu n'en trouvera pas , car ce sont des inbord. a+

4,5 litres et non 4,2 le nouveau IB de mercruiser... Et il est fort sympa... J'ai failli l'acquérir sur un 742... Mais pas possible d'avoir à ce jour les commandes électriques...

mon pauvre !!.......................très déçu pour toi !....................

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« Répondre #7 le: 29 Janvier 2016 à 18:53:35 »
Citation de: doumes le 29 Janvier 2016 à 18:51:01
Citation de: ao mahoru le 29 Janvier 2016 à 14:44:24
Citation de: Guismo 59/56 le 29 Janvier 2016 à 13:44:36
merci pour l'info Bernard, même si ici les propriétaire de 4l2 250cv tu n'en trouvera pas , car ce sont des inbord. a+

4,5 litres et non 4,2 le nouveau IB de mercruiser... Et il est fort sympa... J'ai failli l'acquérir sur un 742... Mais pas possible d'avoir à ce jour les commandes électriques...

mon pauvre !!.......................très déçu pour toi !....................

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Les essayer c'est les adopter  Fâché Fâché Fâché
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laurent83490
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« Répondre #8 le: 29 Janvier 2016 à 19:35:23 »
Moi j'ai 74,5 litres/h pour le 4,5L à plein gaz contre 70litres/h pour le 5,0L.
http://www.boat-fuel-economy.com/consommation-mercury-mercruiser-3.0-4.3-5.0-5.7-6.2-7.4-8.1-8.2
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Laurent
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« Répondre #9 le: 29 Janvier 2016 à 21:08:47 »
EN pointe effectivement par contre en croisière le V6 est moins gourmand...
Un essai très intéressant => http://www.blogdelucsimon.com/blog_de_luc/public/Presse_pdf/janvier_2015/Moteur_boat_mag_aout_2014_UNE_CARENE__TROIS_MOTORISATIONS.PDF

Je pense que nous passons plus de temps en vitesse de croisière quand vitesse de pointe...

Il a l'air cependant de pousser plus fort Sourire
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